Paire de Freins Hope Tech 4 (Tech4) V4 ~ Noir/Argent avec Durites aviation

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EN STOCK, Expédition sous 24h à réception du règlement.
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(expédition colissimo sous 24h)

-> autres paires, couleur au choix : 6 semaines à réception du règlement
-> Vente par paire uniquement, fabrication sur commande chez Hope d’après les couleurs proposées sur leur site.
-> Mise à la longueur des durites + purge : 60€ par paire de freins
-> Retrait possible à l’atelier

Points Forts des Hope Tech 4 (tech4) V4

  • Levier amélioré (efficacité + 30% par rapport aux Tech3 -> roulements annulaires)
  • Puissants et progressifs (moins d’efforts, même en descente avec un vélo chargé et un pilote “bien portant”
  • Pistons optimisés (inox)
  • Purge la plus simple du marché (quand requise après plusieurs années – voir doc – et nécessitant le moins d’outils -> idéal pour les voyageurs, d’autant que c’est du DOT 4.0 ou 5.1 au choix, qu’on trouve absolument partout)
  • Disques jusqu’à 3.3mm d’épaisseur (tailles inférieures et toutes marques compatibles) très solides et endurants
  • Fiables, durables et réparables.
  • Durite renforcée dite “aviation”
  • Nombreuses déclinaisons de couleur, pour assortir de façon optimum les freins avec votre vélo
  • Qualité et finition supérieures à tout ce qui se fait sur le marché
  • Made in UK / fabriqué et testé au Royaume Uni à Barnoldswick.
    Une longue expérience d’excellence du frein à disque pour vélo depuis 1989.

Pour lutter contre l’obsolescence programmée HOPE assure de fournir les pièces détachées pour au moins 10 ans après l’arrêt de production d’un modèle (un modèle est produit pendant en général 6-7 ans, il est donc réparable pendant au moins 17 ans).

Manuel Technique Tech 4 V4 (Tech4): installation, entretien, maintenance, compatibilité, recommandations

Informations complémentaires

Hope Tech4 V4 - Silver

Hope Tech 4 – V4

Le Maître-Cylindre Tech 4 offre 30% de puissance supplémentaire par-rapport au modèle Tech 3.

Maître-Cylindre et étrier usinés dans un bloc d’aluminium 2014 T6.

Piston de Maître-Cylindre à friction réduite.

Pivot du levier de frein monté sur 2 roulements annulaires.

Bride de serrage à charnière pour faciliter l’installation.

Molettes de réglage de l’attaque (point de contact) et de la garde du levier.

Étrier V4 au standard Post-Mount, entraxe de 74.2mm.

  • 2 pistons d’étrier de 16mm de diamètre en résine phénolique (réf : HBSP136)
  • 2 pistons d’étrier de 18mm de diamètre en résine phénolique (réf : HBSP298)

Durite aviation de 5mm de diamètre.

Purge la plus simple du marché (et necessitant le moins d’outillage).

Matchmakers disponibles :

  • HBSP426LN : Sram GAUCHE
  • HBSP426RN : Sram DROIT
  • HBSP431LN : Shimano I-Spec II & EV GAUCHE
  • HBSP431RN : Shimano I-Spec II & EV DROIT