La grande force du Rohloff à chaîne réside dans sa vaste gamme de pignons qui sont au nombre de 8
13 – 14 – 15 – 16 – 17 – 18 – 19 – 21
Ces pignons peuvent être combinés avec de nombreuses tailles de plateaux aux différents standards BCD (Bolt Circle Diameter) selon votre type de pédalier.
Avantages du Rohloff à chaîne :
- Large choix de pignons, remplaçables très facilement (circlip)
- Coût des pignons (et plateaux) peu élevé, les pignons sont réversibles quand usés d’un côté
du coup on peu facilement avoir une configuration d’essais, une configuration vélotaff/ voyage - Plus de souplesse sur la ligne de chaîne
- On trouve des chaînes et plateaux de remplacement partout
Inconvénients du Rohloff à chaîne :
- Usure plus rapide que la courroie
- Nécessite plus d’entretien que la courroie (graissage “Squirt” recommandé si vous voulez que ça reste propre et fluide)
- Un peu plus bruyant
Le système Gates Drive est plus limité (optimisé d’avantage pour la route que pour le voyage à vélo chargé/VTT)
Pignons Gates Rohloff :
19 – 20 – 22
Plateaux Gates – BCD 104mm (type VTT)
39 – 46 – 50
Plateaux Gates – BCD 130mm (type route)
46 – 50 – 55 – 60 – 70
Avantages du Rohloff à courroie Gates:
- Durée de vie du système (20.000km et +)
- Coût des pignons (et plateaux) peu élevé
- Silence
- Rendement un peu amélioré
- peu d’entretien de la courroie
- légèreté de la courroie
Inconvénients du Rohloff à courroie Gates :
- La ligne de courroie doit-être très précise
- Peu de cadres sont compatibles
- Plus couteux, si on change plateau ou pignon (poulie) il faut également changer la courroie
- Système propriétaire (chaque élément est fabriqué par Gates, introuvable en boutique sauf sur commande)
- Nécessite un outil de vérouillage spécifique (changement du pignon)
- Certaines tailles de pneus et développements requis rendent impossible l’utilisation de la courroie (choix de plateaux, pignons gates et longueurs de courroies trop réduits)