Pignons Rohloff et Système Gates :: chaîne ou courroie?

La grande force du Rohloff à chaîne réside dans sa vaste gamme de pignons qui sont au nombre de 8

13 – 14 – 15 – 16 – 17 – 18 – 19 – 21

Ces pignons peuvent être combinés avec de nombreuses tailles de plateaux aux différents standards BCD (Bolt Circle Diameter) selon votre type de pédalier.
Avantages du Rohloff à chaîne :

  • Large choix de pignons, remplaçables très facilement (circlip)
  • Coût des pignons (et plateaux) peu élevé, les pignons sont réversibles quand usés d’un côté
    du coup on peu facilement avoir une configuration d’essais, une configuration vélotaff/ voyage
  • Plus de souplesse sur la ligne de chaîne
  • On trouve des chaînes et plateaux de remplacement partout

Inconvénients du Rohloff à chaîne :

  • Usure plus rapide que la courroie
  • Nécessite plus d’entretien que la courroie (graissage « Squirt » recommandé si vous voulez que ça reste propre et fluide)
  • Un peu plus bruyant

Le système Gates Drive est plus limité (optimisé d’avantage pour la route que pour le voyage à vélo chargé/VTT)

Pignons Gates Rohloff :

19 – 20 – 22

Plateaux Gates – BCD 104mm (type VTT)

39 – 46 – 50

Plateaux Gates – BCD 130mm (type route)

46 – 50 – 55 – 60 – 70

Avantages du Rohloff à courroie Gates:

  • Durée de vie du système (20.000km et +)
  • Coût des pignons (et plateaux) peu élevé
  • Silence
  • Rendement un peu amélioré
  • peu d’entretien de la courroie
  • légèreté de la courroie

Inconvénients du Rohloff à courroie Gates :

  • La ligne de courroie doit-être très précise
  • Le cadre doit être spécifique (ouvert pour le passage de la courroie)
  • Plus couteux, si on change plateau ou pignon (poulie) il faut également changer la courroie
  • Système propriétaire (chaque élément est fabriqué par Gates, introuvable en boutique sauf sur commande)
  • Nécessite un outil de vérouillage spécifique (changement du pignon)