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Surly cesse de produire les Long Haul Trucker (LHT), Troll et Pugsley

Difficile nouvelle pour les amateurs de ces modèles légendaires, Surly fête 2021 en arrêtant 2 produits phares que sont/furent le Troll et le Long Haul Trucker.

Extrait du blog Surly, 23 novembre 2020 :

“Regardless, let it be known that we have sold through most sizes in bikes and frames of the following models: Pack Rat; Long Haul Trucker; Troll; and Pugsley. These aren’t planned for reorder, meaning they are discontinued.”

“Indépendamment, sachez que nous avons vendu la plupart des tailles de vélos et cadres des modèles suivants : Pack Rat; Long Haul Trucker; Troll et Pugsley. Il n’est pas planifié que ces modèles soient réapprovisionnés, ça signifie qu’ils sont interrompus.”


Pour l’univers du cycle et du Marketing, les freins à patins appartiennent à une autre époque, ça fait un moment qu’ils le font comprendre.
Cette évolution de la gamme Surly n’a rien de surprenant, elle suit les tendances marketing qui poussent à une évolution technologique qui est rarement fondée sur l’intérêt du public, notamment en ce qui concerne les voyageurs à vélo au long cours en quête de durabilité, mais d’avantage sur l’élan consumériste.

L’évolution technologique, freinage à disques, systèmes mono plateau à grandes cassettes et thru-axle ont un coût, bien entendu largement plus élevé que les technologies précédentes.

Le prix augmente et la longévité est en chute libre côté transmission par dérailleur, ce qui fait au final la part belle à la transmission par moyeu à vitesse  Rohloff qui s’impose comme le choix le plus économique et durable dans le temps, même si bien plus couteux à l’achat.

 

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Un tour du monde en famille à vélo (presque) sans argent :: mais avec des Roues Artisanales La Fourmi Andra 40

Les Ateliers de la Fourmi ont apporté leur soutien au projet “Auray-Sidney” avec la fabrication d’une paire de Roues Arrières Artisanales La Fourmi. Ces roues de 26 pouces ont été montées avec les jantes les plus endurantes du marché, les Ryde (anciennement Rigida) Andra 40, des moyeux Deore LX (XT en standard sur les montages la Fourmi) et des Rayons DT Swiss.

Damien, Isabelle et Auriane (16 mois au moment du départ) sont partis d’Auray (Sud-Bretagne) et se dirigent vers Sidney à vélo, ils voyagent (presque) sans argent, troquant leur compétences contre nourriture, gîte…

“Peu importe si celui à qui tu donnes te rends quelque chose maintenant, un autre te donneras quand tu en auras besoin”.

Rencontrer, échanger, troquer savoirs et savoirs-faire, partager des alternatives, animer des ateliers pédagogiques sur la route, partager l’enseignement de l’Esperanto et rendre visite au frère d’Isabelle en Australie, voici qui résume en partie le voyage de cette famille qui a quitté l’île de France, l’informatique et la recherche pour vivre l’aventure d’un mode de vie alternatif.

Pour en savoir plus et suivre cette merveilleux voyage en vélo autour du monde en famille, visiter leur site internet :

Photos ci dessous à Auray, puis 430km plus loin à Beaugency

 

 

 

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Strong Trekking Wheel : Andra 30 La Fourmi

Oliver’s rim failed in Africa, so he has ordered me a strong wheel.
Andra’s Rim are renowned for longs travels and world tours, they are made to build bombproof wheels in association with a strong hub and quality spokes.
I’ve built Oliver’s new 26″ rear trekking wheel with an XT 756 rear hub, the last strong hub built by shimano, that is fortunately still produced these days.
After building, the wheel was stress-relieved up it was stabilized and ready for the road.
I’ve built my personnal Trekking Bike rear Wheel with an Andra 30, 28 inches Rim.