Surly Ogre La Fourmi en Rohloff – 29 pouces 14V

Utilisateur convaincu du moyeu Rohloff, que j’ai testé en détail sur quasi 2000km durant l’été 2017, voici mon vélo de voyage.

Un kit Cadre et fourche Surly Ogre 29″ associé à une transmission Rohloff
Cadre et fourche rigides en acier Cromo, géométrie de VTT tendance Slooper léger, l’Ogre est extrêmement polyvalent et particulièrement adapté à mon utilisation tous chemins, voir tous terrains avec sa garde au sol haute.
Ce montage sur transmission Rohloff est idéal pour parcourir le monde avec le moins de maintenance possible, la finalité d’un excellent vélo de voyage étant de pouvoir oublier les aspects mécaniques pour profiter du voyage en toute sérénité.

Voyager en 29 pouces
… est très confortable quand on est de grande taille où qu’aime les grandes roues.
Les roues de trekking modernes sont très solides, voir la page à propos de mes montages de roues artisanales
Ici j’étais en petit 29″, soit en 28×2.0 avec des marathons mondial Evo mais cette génération d’Ogre accepte les pneus de 29×2.50, et la mise à niveau vaut le détour pour exploiter le plein potentiel de l’Ogre.
Pour ce faire Surly à créé le « Marathon Mondial Ultime » : l’Extraterrestrial, existant à ce jour en 29×2.50 (mais aussi en 700 x 41c, 26 x 46C et 26 x 2.50).

  • Roues artisanales la Fourmi : Roue arrière, moyeu Rohloff sur Jante Andra 30
  • Roue avant la Fourmi (récup du montage précédent de l’Ogre en XT) moyeu dynamo Shutter Precision sur jante DT Swiss.

Freins à disques hybrides JUIN TECH
Le choix du freinage sur disque est dépendant de votre destination et de votre aptitude à l’entretenir vous même dans les endroits où les pièces sont difficilement disponibles. Les JUIN Tech associent la simplicité d’un freinage à cable (tirage V-Brake ou route selon le modèle) au confort de l’hydraulique, reste que si on à gouté au tout hydraulique, on y restera.

Freins à disques hydrauliques
Les moins frileux d’entre nous opteront pour une solution tout hydraulique minérale (Formula Cura, Magura ou Shimano) plus progressifs, puissants (effort moindre) et très confortables > voyager avec des freins à disque

A propos du moyeu à vitesses Rohloff

Le moyeu à vitesse Rohloff dispose d’une simple commande rotative disposée à droite où à gauche selon les préférences de l’utilisateur (à choisir à la commande). Le passage des vitesses se faisant dans le moyeu, la chaîne reste droite, libérée des contraintes de croisement des transmissions à dérailleurs multi-plateaux (qui équipent les vélos de voyage classiques), elle s’use du coup beaucoup moins vite, idem pour le plateau avant.
Le moyeu Rohloff est quasiment inusable pour peu qu’on le vidange de temps à autres, cette solution idéale est la plus fiable et endurante, seul frein possible, le budget.

Voir aussi : montages et transformations Rohloff

  • Pédalier XT
  • freins au choix V-brake, Cantilever, Magura à Patins ou Disques à Cables/Hydrauliques…
  • Poignées Ergonomiques antidérapantes, Ergon liège, cintre XL
  • Selle SMP Trekking gel ou Brooks pré-rodée
  • Cablages électriques dans la fourche et le cadre
  • Portes bagages Tubus Cromo garantis 30 ans
  • Jeu de direction FSA Pig DH Pro fiable, fluide, étanche et très solide
  • Magura HS-33 : freins à patins hydrauliques puissants et sans entretien, ils peuvent être utilisés pendant plusieurs années sans être purgés
  • Éclairage B&M longue portée

Tarifs et détails des montages sur commande